El secretario general del PSOE de Almería, Diego Asensio, y el secretario de Relaciones Institucionales y Política Municipal del partido, Juan Antonio Segura Vizcaíno, trasladaron hoy al presidente de la Asociación Gremial del Taxi de Almería, Radio Taxi, Francisco Martínez, su apoyo al proyecto de la denominada ‘Ciudad del Taxi’ para el área metropolitana de la capital, que beneficiará a unos 400 taxistas de la provincia.

Asensio, según informó el PSOE en una nota, se comprometió con la asociación de taxistas a exigir a la Junta de Andalucía que financie “al máximo” esta iniciativa, una aportación que supondría hasta el 65 por ciento del coste del proyecto, presupuestado aproximadamente en un millón de euros.

De este modo, una vez que el proyecto de la futura ‘Ciudad del Taxi’ sea presentado a la Delegación provincial de Obras Públicas y Transportes, los representantes del PSOE almeriense en el Parlamento de Andalucía informarán “directamente” a la Consejería de la actuación, para que lo conozca “cuanto antes” y pueda subvencionarlo.

Asensio indicó que la ‘Ciudad del Taxi’ dará cobertura los más de 400 taxistas de toda la provincia, si bien beneficiará más directamente a los 300 taxistas que trabajan en la zona de la capital y su área metropolitana, que podrán disponer de “mayor comodidad” a la hora de trabajar, así como de “mejores instalaciones” para los taxistas y “mejor servicio” para los ciudadanos.

FUENTE:  Europapress

El Ayuntamiento ha dado luz verde a la cesión de un solar en Primores · Se instalará un repetidor que eliminará los problemas de cobertura de radio actuales.

La Federación de Taxis de los Municipios de Poniente ha recibido la confirmación por parte del Ayuntamiento de La Mojonera para la cesión de un solar en el que se va a construir una nueva instalación que se convertirá en la base central para los taxistas de la comarca.

El objetivo de este gremio es, según su presidente, Juan Antonio Mellado, “conseguir dotar a todo el Poniente de cobertura por radio para nuestros taxis y La Mojonera era la mejor ubicación”.

En este sentido, la nueva instalación, que irá ubicada en el Polígono de Primores y que el consistorio les va a ceder de manera gratuita durante un periodo de cincuenta años, contendrá una oficina, depósitos de gasóil y también de gas propano además del citado repetidor con el que se conseguirá reducir de manera drástica los problemas de comunicación existentes actualmente entre todos los taxistas del Poniente que conforman una flota de 83 vehículos.

Esta nueva instalación, que ha supuesto “un año de trámites y papeleos para solicitar el solar al Ayuntamiento de La Mojonera” afirma Mellado, “sería sufragada por todos los taxistas junto a la ayuda económica que hemos solicitado a varias cajas de ahorros en concepto de créditos sociales ya que nosotros somos una asociación sin ánimo de lucro” explica el presidente de los taxistas del Poniente.

Fuentes del consistorio mojonero han asegurado a este diario que la tardanza en la tramitación de la solicitud de cesión del citado solar “se ha debido a problemas administrativos en la recepción de la urbanización del polígono que han provocado que se retrase todo”.

La fecha para la cesión sigue siendo una incógnita aunque las citadas fuentes aseguran que será “pronto” por lo que la Federación de Taxis del Poniente podría comenzar a ejecutar las obras de su nueva base para finales de año o principios del que viene. Una buena noticia que se suma a la buena acogida que está teniendo el servicio de teléfono único 902339090 que permite al usuario solicitar un taxi dessde cualquier punto del Poniente.

FUENTE:  Norberto López / Almería, poniente | Actualizado 04.08.2008 - 05:01  elalmeria.es

La Junta Directiva de la Federación ha perdido uno de los mejores pilares. Trabajó junto conmigo en esta Federación, codo con codo, aportando ideas que se han desarrollado en el interés del sector del taxi de toda Andalucía.

He perdido un Compañero y mejor Amigo, o un Amigo y mejor Compañero, pues de todas formas fue un hombre ejemplar y nos ha dejado un legado que seguro que el sector sabrá reconocer.

Ángel fue un hombre de bien, un hombre que vamos a echar mucho de menos, y yo más. Estuvo más de 12 años trabajando conmigo, en mi Junta Directiva, y ha sido todo un honor tenerlo como compañero, y mejor aún, como amigo.

Desde estas líneas, deseo manifestar a su esposa, a sus hijos y nietos, que han de estar orgullosos de él, pues era eso, un Gran Hombre, que todos hemos perdido.  Para su familia le pido a Dios que les de resignación para llevar con entereza, tan irreparable pérdida.

Ángel siempre estarás en mi corazón y en mis pensamientos, te deseo que descanses en paz, pues tu te lo mereces. ADIÓS COMPAÑERO Y AMIGO

José Jara Carrasco, Ex presidente de la FAAT

El Taxi Andaluz está de luto. Nuestro compañero Angel de Mula murió este mes de julio. Compañero de fatigas en la Federación Andaluza de Autónomos del Taxi, era un adalid en la defensa de nuestro sector y trabajó durante muchos años para que sus compañeros de Málaga y del resto de Andalucía tuvieran un desempeño mejor de su trabajo.

Desde Taxiponiente y como compañeros de Federación que remos unirnos al dolor y transmitir a sus familiares y compañeros nuestro más sentido pésame.

GRACIAS ANGEL por tu esfuerzo para/con el gremio.

Nacido en Granada hace 61 años, en los últimos 25 se ha dedicado por entero al taxi, primero como taxista y desde hacía 11 años como máximo responsable de la Aumat, entidad que él mismo cofundó.

De Mula siempre se caracterizó por ser un defensor del colectivo y en varias ocasiones encabezó manifestaciones para reclamar mejoras en el sector.

El sepelio se celebró el pasado 15 de julio tarde en el Parque Cementerio San Gabriel y sus restos han sido incinerados.

D.E.P

]]> http://www.taxiponiente.com/fallece-angel-de-mula-presidente-de-los-taxistas-autonomos-de-malaga/feed/ http://www.taxiponiente.com/tres-heridos-graves-en-un-accidente-con-un-taxi-pirata-en-la-ponderosa/ http://www.taxiponiente.com/tres-heridos-graves-en-un-accidente-con-un-taxi-pirata-en-la-ponderosa/#comments Wed, 23 Jul 2008 19:14:24 +0000 admin http://www.taxiponiente.com/?p=43

Tres personas de nacionalidad británica se encuentran hospitalizadas en estado grave en la Policlínica Nuestra Señora del Rosario a consecuencia de las heridas sufridas en un accidente de tráfico registrado ayer a las 7′45 de la mañana en el camino vecinal de la Ponderosa, muy cerca del aeropuerto, en el municipio de Sant Josep. Un cuarto, también británico, resultó herido de carácter leve. Tres de los heridos iban en el mismo coche y, según la Guardia Civil, se trataba de un taxi pirata, por lo cual se ha abierto una investigación para averiguar si efectivamente el conductor, que también resultó herido grave, se dedicaba a este negocio, que supone una infracción administrativa. El cuarto herido iba en el otro turismo que se vio involucrado en el accidente, Othmane O., de 42 años, que es el que más grave resultó. Sufre un fuerte traumatismo craneoencefálico y se encuentra en la UCI.

El camino vecinal de la Ponderosa es una carretera muy estrecha. Los turismos chocaron casi por completo de forma frontal. Según la Guardia Civil, todo indica que el choque se produjo por una distracción en la conducción del presunto taxista pirata, el británico Sebastián Alberto O.M., de 29 años de edad.

Junto a él viajaba su compatriota Temper L., de 31 años, y en el asiento trasero Simon F., de 31. El coche en el que iban era un Seat León y chocaron contra un Fiat Punto. Ambulancias del servicio del 061 trasladaron a los heridos a la Policlínica Nuestra Señora del Rosario. Uno de los cuatro heridos fue dado de alta tras ser atendido por los médicos de este centro.

Los taxis pirata abundan en verano en Eivissa por la falta de servicio y de los altos precios de los legales. Se trata de una actividad que los ayuntamientos persiguen a través de sus policías locales, ya que no se trata de un delito sino de una infracción administrativa a las ordenanzas municipales.

A los ayuntamientos les resulta muy difícil frenar este tipo de actividad, ya que, una vez en los juzgados, es difícilmente demostrable. Además muchos de estos piratas son extranjeros, por lo que aún es más complicado que paguen las multas impuestas.

Además, ayer se registraron al menos otros tres accidentes de tráfico en las carreteras de la isla, informaron fuentes médicas, que dejaron como resultado varios heridos de carácter leve. Tro accidente se produjo a las 13′30 horas, aproximadamente, en la Avenida de Santa Eulària de Vila. Aquí un motorista resultó herido también de carácter leve.

FUENTE: Ultima hora digital (23-07-08)

Con los 116 caballos (suma de los dos motores) se consigue una velocidad punta de 170 km/h, acelerando de 0 a 100 en 10,9 segundos. El Prius es el primer automóvil híbrido fabricado en serie a nivel mundial, dispone de un sistema de impulsión de 2ª generación. Esta tecnología permite un consumo reducido de combustible de 4,3 litros por cada 100 kilómetros y uno de los menores niveles de emisiones, con 104 gramos de CO2 por kilómetro, inferior en más de un 30% al nivel de emisiones de los turismos de tamaño similar, además de ser reciclable en el 90% de sus componentes.

Exento del impuesto

Es el único vehículo del segmento D que está exento del Impuesto de Matriculación, por lo que su precio es de 24.500 euros. La avanzada tecnología del Prius se complementa con un amplio maletero (408 litros) y un cómodo habitáculo, características que se suman a su bajo consumo y se adaptan a las necesidades de movilidad sostenible en las ciudades.

Para llevar a cabo su cometido cuenta con una batería híbrida que actúa como acumulador energético, almacenando la energía sobrante (por ejemplo al frenar o bajar cuestas) para devolverla cuando se requiere (por ejemplo para acelerar fuertemente o desplazarse a baja velocidad de forma eléctrica).

Todo este proceso se realiza de forma completamente automática, informando al conductor de los tránsitos de energía térmica y eléctrica a través del monitor de energía situado en la pantalla multifunción de la consola central.

Gracias al elevado par que entrega el motor eléctrico desde el arranque, prescinde de la caja de cambios. En su lugar, la transmisión se realiza a través de un simple mecanismo de desmultiplicación continuamente variable controlado electrónicamente, que proporciona infinitas relaciones del cambio.

En algunas Comunidades Autónomas o Ayuntamientos existen ventajas fiscales, como la exención anual del Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica, la autorización permanente para circular por zonas peatonales, el no pago de la tasa de estacionamiento en zona azul, entre otras medidas.

FUENTE: Hoy.es

Los taxis de Cantabria entran en una nueva época. Desde ayer circula por las carreteras de Cantabria un nuevo vehículo que se alimenta de gasolina y de gas licuado del petróleo (GLP) que la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Cantabria ha subvencionado con 4.000 euros. El primer taxi con combustible mixto es de Suances, propiedad del empresario del sector Aurelio Crespo Sáinz, miembro de la asociación Radiotaxi de Santander y Cantabria, que responde al número 942 33 33 33.

La intención del Gobierno regional es que todos los taxis cántabros, alrededor de 450, circulen con la nueva, económica y menos contaminante energía. Además, el gasto en combustible es considerable: según los cálculos del Gobierno cántabro de entre 15 y 25 euros por cada mil kilómetros. También se produce un ahorro importante por la mayor duración del vehículo, ya que el desgaste y el mantenimiento son menores y la mezcla homogénea que se distribuye por los cilindros produce una combustión más limpia y completa. Entre las ventajas económicas se encuentran también las de carácter fiscal, ya que el impuesto exigido es menor que en los vehículos de gasolina o gasoil.

«Ahorraré dinero»

Para un taxista, el nuevo sistema representa de entrada un gasto de importancia. Debe adquirir un nuevo vehículo (de gasolina), que es adaptado en los talleres de Hercos Colindres. Aurelio Crespo ha pagado 15.000 euros por su nuevo Altea XL de 102 caballos, con GPS incluido, pero sabe «que ahorraré dinero, como ya sucede desde hace años en Madrid y Barcelona, donde hace tiempo funcionan los taxis con la doble energía». Aurelio Crespo paga el litro de gasolina a 1,25 y el litro de gas a 0,60. El ahorro es evidente.

En Radiotaxi hay satisfacción por la modernización del sector. Tiene 191 taxis asociados en Santander y 22 en otras localidades (Torrelavega, Astillero, Maliaño, Bezana y Suances). En los últimos dos meses se han incorporado doce nuevos socios. La asociación de taxis está en negociaciones con el Ayuntamiento de Santander para conseguir instalar depósitos de GLP para sus miembros, según indicaron el presidente y vicepresidente de la organización, Raúl Díez Fernández y José Antonio Gómez, respectivamente. Hoy, el combustible de gas licuado del petróleo sólo se puede conseguir en las gasolineras de Cueto y Hoznayo. Quizá proximamente también en Hinojedo, pero para los socios de Radiotaxi contar con depósitos propios significaría tener combustible más barato. Sus socios se surten hoy de gasolina y gasoil en los depósitos de la asociación, en La Albericia. El vehículo de energía mixta arranca con gasolina y cuando llega a una temperatura de 30 grados pasa a circular con gas. Si éste se acaba vuelve a circular con gasolina. Tiene una autonomía de 1.200 kilómetros con los depósitos llenos: 40 litros de gas y 35 de gasolina.

A la presentación del primer taxi cántabro de gasolina y gas acudieron el consejero de Medio Ambiente de Cantabria, Francisco Martín, y los concejales de Medio Ambiente y Protección Ciudadana de Santander, Eduardo Arasti y Carmen Ruiz Lavín. Su satisfacción era evidente, ya que entre las ventajas medioambientales de estos coches están la reducción de emisiones de gases y contaminación, causantes de problemas para la salud de los humanos, nieblas y lluvia ácida. El gas licuado no tiene azufre ni plomo.

FUENTE: El Diario Montañes digital

Son jóvenes o adultos, mujeres y hombres, y vienen de distintas partes de España y del mundo. Muchos hablan idiomas, tienen buena presencia e incluso formación. Aguardan en las paradas, en las playas y en las discotecas. Allí captan a sus clientes para llevarles a destino. Hasta aquí todo podría parecer normal excepto por un insalvable detalle: no tienen licencia de transporte, ni seguro para el pasajero, ni coches oficiales. Son los ya conocidos taxistas ‘piratas’ y nuevamente comienzan en Eivissa una temporada, conscientes de que operan al otro lado de la ley.

Medianoche del jueves, parada de Sant Antoni. Jóvenes ingleses esperan en la cola a que los taxis oficiales les transporten directamente a la fiesta de Paul Van Dyk, toda una atracción para los clubbers británicos. En medio de la fila, jóvenes como ellos les ofrecen ser su medio de transporte sin necesidad de esperar y algunos aceptan. «Cincuenta euros por todos», se oye decir a un taxista ilegal, y rápidamente es seguido por un grupo de siete personas hacia su vehículo particular. «Puede hacer eso porque tiene un coche grande», comenta un joven, que, como todos, asegura que es la primera vez que lo hace. «Pero no hay trabajo y eso que hoy tendría que ser el mejor día», apunta en referencia a la fiesta de Amnesia, con la mirada puesta en la parada, cuya fila desaparece rápidamente tras la llegada simultánea de uno, dos, tres y hasta cuatro taxistas oficiales.

Radiopirata

Este joven, que, claro está, prefiere ocultar su identidad, asegura ser preparador físico, proceder de Sudamérica y contar con pasaporte europeo. Una documentación que, sumado a los cinco idiomas que dice manejar, hace muy difícil que la policía pueda demostrar que esos, que van en su coche, no son sus amigos. «La gente también se queda con el contacto. Me llaman porque están en el medio de la montaña y no pueden bajar porque el radiotaxi no responde», agrega. «Además de pagarnos, nos dan propina porque le hacemos un favor. Lo que pasa es que ellos (los taxistas) no quieren subir a personas que están borrachas y le pueden vomitar el coche. Y como los dejan tirados y nosotros sí les llevamos, después nos lo agradecen así», apunta el joven.

Sin embargo, ellos también discriminan. Es muy difícil que carguen a pasajeros españoles porque «pueden ser secretas», indica y, aunque no resida en la isla, hace un comentario sobre el conflicto de los taxistas por las licencias estacionales. «Hay problemas este año», destaca, informado, y explica que ha seguido la actualidad de la isla por internet.

Exceptuando los gritos embriagados de los turistas ingleses, la noche está muy tranquila y la parada vacía de gente. Momentos antes, la Policía de Sant Antoni ha aparcado su coche en la entrada del West End y rápidamente no ha quedado ni un taxista ilegal. A los pocos minutos, un grupo de ‘piratas’ decide sentarse en el banco de la parada a esperar a que lleguen posibles clientes.

«Ellos tienen preferencia»

Son sólo cuatro de los quince que se pudieron contabilizar esa noche y el comentario general es el cambio turístico que buscan los gobernantes de la isla. «Quieren cambiar el modelo turístico y esto va cada vez a peor, sobre todo con el tipo de público que trabajamos nosotros, que es gente de discotecas. Pensaba que el año pasado había sido malo pero este…», comenta uno de ellos, e inaugura el turno de declaraciones. «Nosotros no somos competencia, porque cobramos más caro», apunta otro; «además, sólo trabajamos si hay cola, ellos tienen preferencia», agrega. «Se comprende que el taxista paga todos los impuestos, por eso cuando se va y queda la cola, nosotros trabajamos. Y por algo seguimos aquí, si estas plazas estuvieran ocupadas…», indica el primero.

Pero no sólo de noche trabajan los taxistas ilegales, las playas también son un lugar ideal para captar clientes. Y esto mismo hace otro conductor ilegal, que asegura haberse quedado sin trabajo recientemente por la crisis de la construcción. «Hay crisis, antes trabajaba en la construcción y en hoteles pero a finales de junio me quedé sin trabajo», asegura este taxista pirata, que al igual que cuatro o cinco personas más de diferentes procedencias, espera a la salida de la playa de Ses Salines. «No me gusta hacer esto pero no tengo trabajo», insiste, casi con miedo a hacer estas declaraciones porque tiene la esperanza de que su jefe le llame pronto para volver al mercado legal. «Solamente trabajo por el día porque por la noche puede haber problemas, pero esto no está nada bien, hay gente que está dando vueltas toda la noche para sacar 50 euros», se queja.

Sin embargo, la joya de la corona sigue siendo la salida de las discotecas. Allí, interceptan a sus clientes, los clubbers, justo a la salida de los locales. Algo de lo que se quejan y mucho los taxistas legales, ya que pierden una gran cantidad de potenciales clientes porque no llegan ni a la parada. «Hay que ser muy persuasivo porque no todo el mundo quiere subirse al coche de alguien que no conoce», agrega el joven que inauguró este reportaje. Sin embargo, con el cierre del DC10, las ganancias de estos conductores han bajado y mucho. «Es el cambio de turismo, todo el mundo lo nota en el trabajo», apunta otro ‘pirata’.

Sobre las dos de la mañana de la misma noche, la parada de Bartolomé Roselló está llena de taxistas legales. A los de siempre se suman 17 nuevos estacionales y todos comparten una larga fila que va saliendo despacio ante la tranquila pero continua llegada de pasajeros. Aquí los taxistas ilegales todavía no se dejan ver, aunque no falta alguno que, aunque la parada esté llena de taxistas, se anime a ofrecer a la voz de taxi taxi, un viaje ilegal a un precio que oscila entre cinco y diez euros por persona.

Las asociaciones de titulares de la isla se reunieron ayer para acordar cómo organizarán los piquetes que tienen proyectado establecer a la salida de las discotecas para disuadir a los taxistas piratas. Sin embargo, esta vez no dirán ni cómo ni dónde, para que sea un piquete sorpresa. Por otra parte, en la reunión de ayer, según explicó el presidente de la asociación de taxistas de Vila, José Serafín, también trataron los temas que llevarán a una reunión que tiene previsto mantener esta semana con el conseller de Mobilitat, Albert Prats. Según Serafín, propondrán al conseller la instalación de sistemas GPS así como tratarán el tema de las licencias estacionales, un plan que para el taxista «ha fracasado». «Siempre hemos mantenido el diálogo, desde el primer momento», agregó Serafín, sobre la próxima reunión que mantendrá con el conseller. Por ello, según el presidente de la asociación, los titulares de Vila «esperan la reunión que el Ayuntamiento de Eivissa anunció que íbamos a tener», apuntó. Por otra parte, Serafín aseguró que el cierre de los afterhours también ha provocado que disminuya el trabajo de los taxistas legales.

FUENTE: Ultima hora Digital